Sovutgich tizimlarida suyuq sovutgichlarning umumiy muammolari va yechimlari
1. Suyuq sovutgichning migratsiyasi
Sovutgich migratsiyasi kompressor o'chirilganda kompressor karterida suyuq sovutgichning to'planishini anglatadi. Kompressor ichidagi harorat evaporatator ichidagi haroratdan sovuqroq bo'lsa, kompressor va evaporatator o'rtasidagi bosim farqi sovutgichni sovuqroq joyga olib boradi. Bu hodisa ko'pincha sovuq qishda sodir bo'ladi. Biroq, konditsionerlar va issiqlik nasoslari uchun kondensatsiya moslamasi kompressordan uzoqda bo'lganda, harorat yuqori bo'lsa ham, migratsiya sodir bo'lishi mumkin.
Tizim o'chirilgandan so'ng, bir necha soat ichida yoqilmasa, bosim farqi bo'lmasa ham, migratsiya hodisasi krank karteridagi sovutgichning sovutgichga tortilishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Agar ortiqcha suyuqlik sovutgich kompressorning karteriga o'tib ketsa, kompressorning ishga tushirilishida qattiq suyuqlik slam hodisasi sodir bo'ladi, natijada valf plastinkasining yorilishi, pistonning shikastlanishi, podshipnikning ishdan chiqishi va podshipnikning eroziyasi kabi turli xil kompressor nosozliklari paydo bo'ladi (sovutgich podshipniklardan moyni yuvadi).
2. Suyuq sovutgichning to'lib ketishi
Kengaytirish valfi ishlamay qolsa yoki evaporatator foniy ishlamay qolsa yoki havo filtri tomonidan bloklangan bo'lsa, suyuq sovutgich evaporatatorda toshib ketadi va kompressorga bug' emas, balki suyuqlik shaklida assimilyatsiya trubkasi orqali kiradi. Jihoz ishlayotganida, sovutgich yog'ini suyultiruvchi suyuqlikning to'lib ketishi tufayli kompressorning harakatlanuvchi qismlari eskiradi va yog 'bosimi pasayadi, bu yog' bosimi xavfsizlik moslamasining harakatiga olib keladi va shu bilan karterning yog'ini yo'qotadi. Bunday holatda, agar mashina o'chirilgan bo'lsa, sovutgichning migratsiyasi fenomeni tez sodir bo'ladi, natijada qayta ishga tushirilganda suyuqlik bolg'asi paydo bo'ladi.
3. Suyuqlik zarbasi
Suyuq bolg'a paydo bo'lganda, kompressorning ichki qismidan metallning urilayotgan ovozi eshitiladi va u kompressorning kuchli tebranishi bilan birga bo'lishi mumkin. Suyuq zarba valfning yorilishi, kompressor boshi qistirmasining shikastlanishi, birlashtiruvchi novda sinishi, krank milining sinishi va boshqa turdagi kompressorlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Suyuq bolg'a suyuq sovutgich karterga o'tib, qayta ishga tushganda paydo bo'ladi. Ba'zi birliklarda quvur tuzilishi yoki tarkibiy qismlarning joylashuvi tufayli suyuq sovutgich qurilma yopilganda assimilyatsiya trubkasida yoki evaporatatorda to'planadi va kompressorga sof suyuqlik sifatida va ishga tushirish vaqtida ayniqsa yuqori tezlikda kiradi. . Suyuq zarbaning tezligi va harakatsizligi suyuqlik zarbasidan har qanday o'rnatilgan kompressor himoyasini engish uchun etarli.
4. Shlangi xavfsizlikni boshqarish moslamasining harakati
Past haroratli birliklar to'plamida, muzdan tushirish davridan so'ng, yog 'bosimi xavfsizligini nazorat qilish moslamasi ko'pincha suyuq sovutgichning to'lib ketishi tufayli harakat qiladi. Ko'pgina tizimlar muzdan tushirish vaqtida sovutgichning bug'lanish moslamasi va assimilyatsiya liniyasida kondensatsiyalanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan va keyin ishga tushirilganda kompressor karteriga oqib, yog 'bosimining pasayishiga olib keladi, bu esa yog' bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga olib keladi.
Yog 'bosimi xavfsizligini nazorat qilish moslamasining vaqti-vaqti bilan bir yoki ikkita harakati kompressorga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi, lekin yaxshi soqol sharoitlarisiz ko'p marta takrorlangan kompressor ishlamay qolishiga olib keladi. Yog 'bosimi xavfsizligini nazorat qilish moslamasi ko'pincha operator tomonidan kichik xato deb hisoblanadi, ammo bu kompressorning soqolsiz ikki daqiqadan ko'proq vaqt davomida ishlayotganligi va tuzatish choralarini o'z vaqtida amalga oshirish kerakligi haqida ogohlantirishdir.
5. Tavsiya etilgan davolash usullari
Sovutgich tizimidagi sovutgich zaryadi qanchalik ko'p bo'lsa, uning ishdan chiqishi ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi. Sovutgichning maksimal va xavfsiz zaryadini faqat kompressor va tizimning boshqa asosiy komponentlari tizim sinovi uchun bir-biriga ulangan taqdirdagina aniqlash mumkin. Kompressor ishlab chiqaruvchilari kompressorning ishchi qismlariga zarar keltirmaydigan suyuq sovutgichning maksimal zaryadini aniqlay oladilar, lekin eng ekstremal holatlarda sovutish tizimining umumiy zaryadining qancha qismi kompressorda ekanligini aniqlay olmaydi. Kompressor bardosh bera oladigan suyuq sovutgichning maksimal zaryadi uning dizayni, ichki hajmi va sovutgich moyining zaryadiga bog'liq. Suyuqlik migratsiyasi, toshib ketishi yoki suyuqlik bolg'asi paydo bo'lganda, kerakli tuzatish choralarini ko'rish kerak. Tuzatish choralari turi tizim dizayni va nosozlik turiga bog'liq.
A. Sovutgich zaryadini kamaytiring
Kompressorni suyuq sovutgichdan kelib chiqadigan nosozlikdan himoya qilishning eng yaxshi usuli sovutgich zaryadini kompressorning ruxsat etilgan diapazoniga cheklashdir. Agar buning iloji bo'lmasa, to'lovni imkon qadar kamaytirish kerak. Oqim tezligini qondirish sharti bilan kondensator, evaporatator va ulash quvurlari imkon qadar kichik diametrli quvurlardan foydalanishi kerak va suyuqlik akkumulyatori ham imkon qadar kichikroq tanlanishi kerak. To'ldirish hajmini minimallashtirgandan so'ng to'g'ri ishlash talab qilinadi va juda nozik suyuqlik diametri va juda past bosh bosimi tufayli ko'rish oynasidagi havo pufakchalariga ehtiyot bo'lish jiddiy ortiqcha to'ldirishga olib kelishi mumkin.
B. Nasosni tushirish aylanishi
Suyuq sovutgichni boshqarishning eng tajovuzkor va ishonchli usuli nasosni tushirish davridir. Ayniqsa, tizim zaryadi katta bo'lsa, suyuqlik trubasining solenoid valfini yopish orqali sovutgich kondensatorga va akkumulyatorga pompalanishi mumkin va kompressor past bosimli xavfsizlikni nazorat qilish moslamasining nazorati ostida ishlaydi, shuning uchun sovutgich kompressorda joylashgan. U ishlamayotgan vaqtda kompressordan ajratilgan bo'lib, sovutgichning kompressor karteriga o'tishiga yo'l qo'ymaydi. Solenoid klapanning oqishi oldini olish uchun o'chirish vaqtida nasosning uzluksiz ishlashi tavsiya etiladi. Agar bu nasosni tushirish davri bo'lsa yoki aylanma bo'lmagan nazorat usuli deb ataladigan bo'lsa, uzoq muddatli to'xtash vaqtida kompressorga haddan tashqari sovutgich qochqinning shikastlanishi bo'ladi. Uzluksiz nasosni tushirish aylanishi migratsiyani oldini olishning eng yaxshi usuli bo'lsa-da, u kompressorni sovutgichni suv bosishining yomon ta'siridan himoya qilmaydi.
C. Karter isitish moslamasi
Karter isitgichlari ma'lum tizimlar, ish sharoitlari, xarajatlar yoki mijozlarning xohishlariga ko'ra nasosni tushirish davrlarini imkonsiz qiladigan holatlarda migratsiyani kechiktirishi mumkin.
Karter isitgichining vazifasi krank karteridagi sovutgich moyining haroratini tizimning eng sovuq qismidagi haroratdan yuqori ushlab turishdir. Biroq, sovutilgan yog'ning haddan tashqari qizib ketishi va yonib ketishining oldini olish uchun karter isitgichining isitish quvvati cheklangan bo'lishi kerak. Atrof-muhit harorati -18 darajaga yaqin bo'lsa yoki assimilyatsiya trubkasi ochiq bo'lsa, karter isitgichining ta'siri qisman qoplanadi va ko'chish davom etishi mumkin.
Karter isitgichlari, odatda, ishlatishda uzluksiz isitiladi, chunki sovutgich karterga kirgandan so'ng, sovutilgan yog'da kondensatsiyalanadi va yana assimilyatsiya liniyasiga qaytishi uchun bir necha soatgacha vaqt ketadi. Vaziyat ayniqsa og'ir bo'lmaganida, karter isitgichlari migratsiyaning oldini olishda juda samarali bo'ladi, lekin karter isitgichlari kompressorni suyuqlikning qaytishi shikastlanishidan himoya qila olmaydi.
D. Assimilyatsiya trubkasi gaz-suyuqlik separatori
Suyuqlikning to'lib ketishiga moyil bo'lgan tizimlar uchun tizimda to'lib toshgan suyuq sovutgichni vaqtincha saqlash va suyuq sovutgichni kompressor bardosh beradigan tezlikda kompressorga qaytarish uchun assimilyatsiya trubasiga gaz-suyuqlik ajratgich o'rnatilishi kerak.
Issiqlik pompasi sovutishdan isitishga o'tkazilganda sovutgichning to'lib ketishi ehtimoli ko'proq. Umuman olganda, assimilyatsiya quvurlari gaz-suyuqlik separatorlari barcha issiqlik nasoslarida talab qilinadigan uskunalardir.
Issiq gazni muzdan tushirishdan foydalanadigan tizimlar, shuningdek, muzdan tushirishning boshida va oxirida suyuqlikning to'lib ketishiga moyil. Suyuq sovutgichlar va past haroratli displey kompressorlari kabi past haroratli qurilmalar vaqti-vaqti bilan sovutgichni noto'g'ri nazorat qilish tufayli toshib ketadi. Avtomobil o'rnatish uchun, uzoq vaqt to'xtatilgandan keyin qayta ishga tushirilganda kuchli suv toshqini ham sodir bo'ladi.
Ikki bosqichli kompressorda assimilyatsiya to'g'ridan-to'g'ri pastki bosqichli tsilindrga qaytadi va motor xonasidan o'tmaydi. Kompressor valfini suyuqlik zarbasidan himoya qilish uchun gaz-suyuqlik ajratgichidan foydalanish kerak.
Turli xil sovutish tizimlarining turli xil umumiy zaryad talablari va turli xil sovutgichni boshqarish usullari tufayli, gaz-suyuqlik ajratuvchisi talab qilinadimi va qanday o'lchamdagi gaz-suyuqlik separatori talab qilinadimi, asosan o'ziga xos tizim talablariga bog'liq. Suyuqlikni qaytarish miqdorini aniq sinovdan o'tkazmasdan, konservativ dizayn yondashuvi gaz-suyuqlik separatorini umumiy tizim zaryadining 50 foizida o'lchashdir.
E. Yog 'ajratgich
Yog 'ajratgichlari tizim dizayni tufayli yog'ni qaytarishdagi nosozliklarni yoki suyuq sovutgichni boshqarishdagi nosozliklarni bartaraf eta olmaydi. Biroq, yog 'ajratgichlari tizim boshqaruvidagi nosozliklarni boshqa yo'l bilan hal qilish mumkin bo'lmaganda tizimda aylanib yuradigan yog' miqdorini kamaytirishga yordam beradi va tizim boshqaruvlari normal holatga qaytgunga qadar tizimga muhim davrda yordam berishi mumkin. Misol uchun, o'ta past haroratli qurilmalarda yoki suv bosgan evaporatatorlarda yog'ning qaytishi muzdan tushirishga ta'sir qilishi mumkin, bu holda yog 'ajratuvchisi tizimni muzdan tushirish vaqtida kompressordagi sovutgich yog'i miqdorini saqlashga yordam beradi.
